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        工程液壓缸蠕變或偏差的原因是什么?

        信息來源:www.xcgsjx.com.cn | 發布時間:2023年06月21日
          工程液壓缸是缸體的主體,內孔采用鏜孔、鉸刀、軋輥、恒磨等加工制造,使活塞及其密封、通信端口彎曲,保障密封效果。包頭冶金油缸廠家分析一下蠕變或偏差的原因:

          1、光澤度差或氣缸孔徑加工差。由于活塞、滑軌和活塞桿的相對運動。因此,當光澤度差、氣缸內壁粗糙或氣缸孔開口時,損壞會加重。在工程液壓氣缸中工作時,摩擦阻力增大或減小,會出現爬升或偏差。解決辦法是先刷氣缸內壁,按要求制作活塞,刷活塞桿,配備導柱。

        包頭冶金油缸


          2.氣缸很澀。由于氣缸內零部件設備不當,零部件變形、損壞、形狀大于公差,動作阻力過大,氣缸活塞速率因行程方向而變化,導致爬行或偏差。主要原因主要是在損壞零部件設備的情況下,在外觀上產生疤痕和鐵屑,導致電阻增大,速率降低。例如,活塞和活塞桿的不同心臟或活塞桿彎曲,工程液壓缸或活塞桿偏移到引導裝置的方向。解決辦法是重新調整和更換損壞的零件。

          3、氣體從液壓泵或工程液壓缸進入。氣缸內的空氣壓縮或膨脹,活塞偏離或爬升。解決辦法是檢查液壓泵,設置排氣裝置,或在設計過程中返回水槽,在整個行程中反復排氣。

          *免責聲明:轉載內容均來自于網絡,如有異議請及時聯系,本網將予以刪除。
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